简介：中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订，获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注——不要只是拒绝运营商降低km/h的费用，从上个月15日三大运营商发布降低km/h成本的方案到现在，已经剩下一个月了。记者了解到，本月以来，三大运营商的部分公里/小时减费措施尚未落地，也没有明确的落地时间表。据部分业内人士分析，全面实施km/h减费是不现实的，三大运营商主要考虑收益的影响。
(《京华时报》年6月15日)说三大运营商宣布的km/h减费措施几乎没有落实是不公平的。例如，三大运营商上个月发布了公里/小时费用削减计划，其中一些已经在总理声明之前向前推进。例如，低成本的夜间交通一揽子计划已经开始实施。但是这些措施对消费者太过有利，有些实际意义不大，消费者就不买了。
简单来说，整体优惠幅度接近大众预期。上个月三大运营商发布了降低km/h成本的方案，其中一些是过去零散的优惠措施，而一些新优惠措施的下降幅度也只是有限的。即便如此，1月份上线后，落地情况太好了，让我感到失望。
对于三大运营商来说，优惠幅度太强，势必会在一定程度上降低利润率。面对白花白银，能不违背吗？但是总理已经表态了，先给总理一个解释，再给公众一个解释，还要再走一公里/小时的减费计划。至于这个计划怎么还，什么时候还，回去一步一步算。但是，作为市场的主体，没有哪个企业讨厌愿意长期降价。
正如李克强所说，降价一定是有原因的，例如，为了广告，为了建立一个薄利多销的局面。原因可能很明显。如果流动奖励的单价降低，公众的流动支出总额不得增加。
现在大部分中青年人已经需要智能手机等移动终端了，但是对于一大批人来说，因为流量补偿的单价高，他们对流量的使用更加抵触。如果提高流量单价，很多人使用的流量总量不会减少，电信服务商的流量费用总收入也不一定会上升。但目前三大运营商都在大规模投资4G基站。而且这几年三大运营商都在大举投资建设移动3G网络。
3G几年没做了，现在正在转入4G时代，甚至有业内人士抱怨成本没还。强行说运营商也有自己的难处。当然，如何计算交付和报酬是很简单的，但是一旦电信网络建成，众所周知，获得服务的利润太高。
以中国移动为例，2013年上半年营业收入高达3031亿元，净利润631亿元，利润率约20%。纵向来看，中国的交通资费和固话价格远低于其他国家，显然还有提升空间。
真相归真相。根据中国的现实，拒绝三大运营商降价km/h也是末日，只是站在市场经济的角度思考，总理叫嚷，舆论威胁拒绝一家公司降价，可能不对。
如果今天中国三大电信运营商的格局是完全市场竞争的结果，那就没什么好说的了。是降低每公里/小时的费用，还是薄利多销，由运营商决定。甚至总理声明企业有权拒绝接受。
问题就在这里。中国电信业主要由三大国有巨头主导，都是国有有限公司。
过去没有形成更好的竞争， 为了减轻总理的负担和企业的道德责任，我们必须依靠市场的开放来超越电信业的现状。并不是坚持在成熟市场，主流电信服务商会预见太多。由于电信基础设施网络建设成本高，需要承担这一成本的企业有限。
即便如此，行业特点并不妨碍我们的排斥和期待，因为市场要对外开放。权利没有责任，使用权没有监督，没有理由被追究违法责任。
权利的行使严格按照法定权限和程序，绝不允许违背法定权限和违反法定程序。要记住，法纪红线不能跨越，法纪底线不能触碰。绝不允许以任何借口以任何形式凌驾于党纪国法之上，绝不允许阻挠宪法法律的实施，干涉依法办案。要进一步增强坚持法纪的决心和执行法纪的意志，努力反对破坏党纪国法的做法和违背党纪国法精神的不道德行为，做党纪国法的卫士。
廉政建设和反腐败总有一天会上路的。在全党的共同努力下，在人民的大力支持下，在法制的大力支持下，我们一定会输掉这场硬仗和消耗战，治党救国，不忘历史使命和人民的重托。采访公共事务和政治时会涉及更多的信息请求[理由陈述]。
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